Het meest voorkomende probleem met de PureTech motoren betreft de distributieriem die door vroegtijdige slijtage kan leiden tot ernstige problemen. Fragmenten van de riem kunnen in de motorolie terechtkomen, wat een verstopping van de oliezeef kan veroorzaken. Dit resulteert in een te lage oliedruk, wat schade aan de vacuümpomp en een verminderde werking van de rembekrachtiging kan veroorzaken, of zelfs tot uitval ervan. Het oliedruklampje kan hierdoor gaan branden.

Indien het oliedruklampje brandt, adviseren wij u dringend een afspraak te maken. Doorrijden met een te lage oliedruk kan ernstige motorschade veroorzaken. 

Voor de 1.2 THP PureTech motor was de onderhoudsinterval van de distributieriem oorspronkelijk 175.000 kilometer of 10 jaar. Stellantis heeft dit aangepast naar 100.000 kilometer of 6 jaar.

Olieverbruik bij PureTech-motoren

Bij PureTech motoren kan hoog olieverbruik optreden, soms al vanaf 70.000 km. In sommige gevallen kan dit oplopen tot wel 3 liter per 1000 km, wat erg vervelend is maar oplosbaar.

Oorzaak van hoog olieverbruik bij PureTech-motoren

De belangrijkste oorzaak van het hoge olieverbruik ligt bij de vervuiling van het inlaattraject, waardoor het brandstofmengsel slechter ontbrandt en er meer vervuiling ontstaat. Dit beïnvloedt de werking van de zuigerveren die vast kunnen gaan zitten, waardoor er olie boven de zuigers terechtkomt en de kleprubbers minder goed afdichten.

Motorschade door hoog olieverbruik

In het begin is het nog voldoende om regelmatig olieniveau te controleren en bij te vullen. Maar de kans op motorschade neemt toe het begint met een paar vervuilde bougies hierdoor gaat de motor misfire’s geven wat zorgt voor onregelmatig lopen van de motor. Echter in het slechtste geval beginnen de zuigers voor een gedeelte te smelten.